Hormus-Blockade verschärft sich: Iran baut Kontrolle aus, Ölpreise bleiben angespannt

Die Straße von Hormus wird zunehmend zum Brennpunkt internationaler Spannungen. Der Iran verstärkt seinen militärischen Einfluss in der strategischen Meerenge, während gleichzeitig US-amerikanische Seeblockaden gegen iranische Häfen den Schiffsverkehr in der Region lahmlegen. Die Kombination dieser beiden Faktoren führt zu erheblichen Störungen im globalen Schiffstransport und hält die Energiemärkte unter Druck.

Verkehrskollaps durch doppelte Blockade

Bloomberg berichtet von Hunderten Schiffen, die vor Dubai ankern, während die Meerenge selbst nahezu leer bleibt. Die täglichen Transitmengen sind von etwa 135 auf praktisch null gesunken. Verantwortlich für diese Entwicklung ist eine zweischichtige Blockadestruktur: Zum einen die faktische Sperrung durch iranische Marinekräfte, zum anderen die US-Seeblockade gegen iranische Häfen. Zusammen führt dies zu einer massiven Einschränkung des regionalen Schiffsverkehrs.

Die Lage wird zusätzlich durch wiederkehrende militärische Zwischenfälle destabilisiert. Trotz einer vereinbarten Waffenruhe kommt es zu Gefechten zwischen US- und iranischen Kräften, zu Beschießungen von Schiffen in der Meerenge sowie zu iranischen Angriffen auf Energieinfrastruktur in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Nach Angaben von CBS sind zwei amerikanische Zerstörer in den Persischen Golf eingelaufen. Die USA erklären zwar, sichere Durchfahrtskorridore geschaffen zu haben, doch die Feuergefechte dauern an.

Funkwarnungen von Schiffsbesatzungen deuten darauf hin, dass der Iran neue, von den Revolutionsgarden kontrollierte Grenzzonen errichtet hat. Angriffe auf Infrastruktur wie den Hafen von Fujairah unterstreichen die Ausweitung des iranischen Einflussbereichs. Der Schiffsverkehr bricht dadurch zeitweise vollständig zusammen.

Ölmarkt bleibt unter Druck

Die Blockade hat unmittelbare Auswirkungen auf die Energiemärkte. Brent-Rohöl notierte am Dienstag leicht im Minus mit minus 0,6 Prozent, hält sich aber weiterhin auf einem Dekadenhoch von etwa 113,7 US-Dollar – ein direktes Resultat der angespannten Versorgungssituation. Angriffe auf Tanker und Infrastruktur sorgen für zusätzliche Unsicherheit und verhindern eine schnelle Marktberuhigung.

Anoop Singh, Head of Shipping Research bei Oil Brokerage Ltd., analysiert die Situation folgendermaßen: „Die USA versuchen, das Kräfteverhältnis in der Straße von Hormus auszugleichen, worauf Iran entsprechend reagiert. Das ist eine klare Eskalation."

Asien sichert Versorgung durch Alternativrouten

Die Blockade hat in Asien spürbare Versorgungsrisiken ausgelöst. China und Indien konnten im April laut Kpler-Expertin Amena Bakr etwa 90 Prozent ihrer üblichen seegangenen Ölimporte sichern. Südkorea und Japan erreichten hingegen nur etwa 60 Prozent und griffen verstärkt auf ihre strategischen Ölreserven zurück. Alle vier Länder bauen derzeit alternative Lieferwege über Umgehungsrouten im Nahen Osten und aus dem Atlantikraum auf, um ihre Versorgung im Mai zu stabilisieren.

Die anhaltende Blockade hat bereits erhebliche Verwerfungen in den globalen Frachtmärkten verursacht, da etablierte Preisbenchmarks kurzfristig an Aussagekraft verloren haben. Mittelfristig könnte ein kontrollierter Abzug der im Golf festsitzenden Tanker Druck aus dem Markt nehmen – allerdings nur, wenn sich die Sicherheitslage stabilisiert.

Perspektive bleibt angespannt

Trotz US-amerikanischer Bemühungen, den Schiffsverkehr zu normalisieren und sichere Passagen zu schaffen, hält die Blockade an. Eine nachhaltige Entspannung ist nicht absehbar. Singh prognostiziert: „Ich rechne nicht mit einer schnellen Wiederaufnahme des Verkehrs in beide Richtungen durch die Meerenge."

Solange die Sicherheitslage ungelöst bleibt, dürfte auch der Spielraum für deutlich fallende Ölpreise kurzfristig begrenzt bleiben. Für deutsche Anleger und aktive Trader bedeutet dies, dass die Volatilität in Energie- und Frachtmärkten vorerst erhöht bleiben wird.