Stillstand im Iran-USA-Konflikt: Blockade der Straße von Hormus verschärft globale Energielage

Seit Anfang April befinden sich die USA und der Iran in einer Sackgasse, die wenig Hoffnung auf baldige Fortschritte in Friedensverhandlungen lässt. Während weder Washington noch Teheran zu geplanten Gesprächen nach Islamabad reisten, hat sich ein Machtkampf um die Kontrolle der Straße von Hormus verschärft – mit erheblichen Konsequenzen für die globalen Energiemärkte.

Verlängerte Waffenruhe ohne Durchbruch

Präsident Trump kündigte an, den am 7. April vereinbarten Waffenstillstand auf unbestimmte Zeit zu verlängern. Diese Entscheidung stellt einen Kurswechsel dar: Trump hatte ursprünglich gedroht, Luftschläge gegen den Iran zu erneuern, sollte bis Mittwoch keine Einigung erzielt werden. Doch die iranische Regierung signalisierte keine Bereitschaft zur zeitnahen Wiederaufnahme von Verhandlungen. US-Vizepräsident JD Vance war bereit gewesen, nach Islamabad zu reisen, zog sich aber zurück, nachdem klar wurde, dass Teheran keine Delegation entsenden würde.

Trump begründete die Verlängerung mit Uneinigkeiten innerhalb der iranischen Führung. Nach Berichten könnte die Waffenruhe jedoch nicht länger als fünf Tage andauern.

Blockade als Verhandlungsinstrument

Der eigentliche Konflikt konzentriert sich auf die Kontrolle der Meerenge. Die USA unterhalten eine Seeblockade gegen Schiffe mit iranischen Häfen, um Druck auszuüben. Der iranische Außenminister Abbas Araghchi bezeichnete diese Maßnahme als Verstoß gegen die Waffenstillstandsvereinbarung. Im Gegenzug hat der Iran den Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus für den internationalen Handel praktisch lahmgelegt und beschoss am Mittwoch Handelsschiffe in der Meerenge.

Nach Angaben des UN-Botschafters Amir-Saeid Iravani habe der Iran „einige Anzeichen" erhalten, dass die USA bereit seien, die Blockade aufzuheben. Sollte dies geschehen, kündigte er an, könnten Verhandlungen in Islamabad fortgesetzt werden.

Strategische Positionen weit entfernt

Jenseits der unmittelbaren Blockade-Frage liegen die Standpunkte der Seiten bei grundsätzlichen Themen erheblich auseinander. Das iranische Atomprogramm, Raketenfähigkeiten und die Unterstützung militanter Gruppen in der Region bleiben strittig. Eine Verhandlungsrunde Mitte April war gescheitert, nachdem amerikanische Vertreter erklärten, der Iran sei unwillig, Beschränkungen seines Atomprogramms zu akzeptieren. Die iranische Delegation unter Parlamentspräsident Mohammad Bagher Ghalibaf argumentierte hingegen, die USA hätten unmögliche Forderungen gestellt.

Innerhalb der iranischen Militärführung gibt es Widerstände gegen Zugeständnisse. IRGC-Führer Ahmad Vahidi gehört zu jenen, die eine harte Verhandlungslinie befürworten und Trumps Absichten misstrauen.

Globale Energiekrise rückt näher

Die Blockade der Straße von Hormus hat erhebliche wirtschaftliche Auswirkungen. Vor Kriegsbeginn Ende Februar wurden etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Flüssiggases durch diese Wasserstraße transportiert – ebenso kritische Rohstoffe für Düngemittel und Agrarprodukte. Brent-Öl notierte heute über 100 Dollar pro Barrel, nachdem die Preise seit Kriegsbeginn um 37 Prozent gestiegen sind. An amerikanischen Tankstellen haben sich die Benzinpreise auf den höchsten Stand seit knapp vier Jahren erhöht, was für Trump zum politischen Druck wird.

Die Wahrscheinlichkeit von Versorgungsengpässen und einer globalen Inflationskrise nimmt zu, solange die Meerenge blockiert bleibt.

Schiffe unter Beschuss

Die Lage auf dem Wasser bleibt volatil. Die UK Maritime Trade Operations meldete, dass ein Frachtschiff und ein Containerschiff unter iranischen Beschuss gerieten. Das iranische Staatsfernsehen berichtete, dass die Islamische Revolutionsgarde zwei Schiffe – die MSC Francesca und die Epaminondas – aufgebracht und zur Inspektion an Land gebracht habe. Das Wall Street Journal nannte auch die Euphoria als angegriffenes Schiff.

Die US-Marine beschoss seinerseits am Sonntag im Golf von Oman ein iranisches Frachtschiff und beschlagnahmte es. Daten des Analyseverfahrens zeigen, dass mindestens 34 mit dem Iran verbundene Tanker und Erdgastransporter die Blockadelinie durchbrochen haben – ein Zeichen der Grenzen amerikanischer Eindämmungsbemühungen.

Israelisch-libanesische Gespräche

Parallel dazu sollen Israel und der Libanon am Donnerstag in Washington direkte Verhandlungen wieder aufnehmen. Mike Huckabee, US-Botschafter in Israel, wird voraussichtlich teilnehmen. Der zwischen Israel und der Hisbollah vereinbarte Waffenstillstand, der am 26. April endet, hat bislang weitgehend gehalten, obwohl sich beide Seiten gegenseitiger Verstöße beschuldigen.

Großbritannien und Frankreich organisieren diese Woche ein Gipfeltreffen von Militärstrategen aus über 30 Ländern, um Pläne zur Sicherung der Straße von Hormus nach Kriegsende zu erörtern. Premierminister Keir Starmer und Präsident Emmanuel Macron koordinieren diese Bemühungen, haben sich aber Trumps Forderung widersetzt, dass Verbündete die Meerenge mit Gewalt wieder öffnen sollten.

Verwirrung und gegenseitiges Misstrauen

Die Lage ist von Unklarheit geprägt. Außenminister Araghchi kündigte vergangene Woche an, die Straße von Hormus sei für alle Handelsschiffe geöffnet worden – ruderte aber schnell zurück, als deutlich wurde, dass die US-Blockade bestehen bleibt. Dies verstärkte bei Teherans Führung das Misstrauen gegenüber amerikanischen Zusagen.