Öl-Durchfahrt durch Hormus bleibt offen – Iran und USA berichten von Verhandlungsfortschritten

Widersprüchliche Darstellungen zur Lage in Hormus

Ein Wochenende voller Widersprüche: Während der Iran Meldungen zur erneuten Blockade der Straße von Hormus verbreitete, dokumentieren Verfolgungsdaten und US-Militärangaben das Gegenteil. Nach Aussagen des US-Zentralkommandos passierten am Samstag 17 Millionen Barrel die kritische Meerenge – eine Menge, die sogar über dem Niveau vor kriegerischen Auseinandersetzungen liegt.

Die Beobachtungen von Schiffstrackern bestätigen diese Zahlen. Am Wochenende wurden fünf beladene Öl-Supertanker mit einer Gesamtkapazität von 8 Millionen Barrel dokumentiert, die entlang der omanischen Küstenroute in die Meerenge einfuhren oder diese durchquerten. Nach dem Passieren der engsten Stelle deaktivierten mehrere Schiffe ihre Ortungssignale, um später im Golf von Oman wieder zu erscheinen.

Navigationsrouten und Signalverkehr

Das Joint Military Information Center gab am frühen Samstagmorgen eine klare Mitteilung ab: Seeleute dürften die südliche Route rund um die Uhr mit aktiviertem AIS-Transponder, eingeschaltetem Radar und normaler VHF-Funknutzung befahren. Diese Empfehlung folgte auf eine pakistanische Navigationswarnung vom späten Freitag, die auf eine möglicherweise gesichtete Mine in diesem Bereich hinwies.

Die „Gulf Sunrise" transportiert derzeit etwa 2 Millionen Barrel saudisches Rohöl nach Japan und durchquert den Golf von Oman. Die „Angola B" mit Rohöl aus den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde zuletzt beim Umrunden der omanischen Exklave Musandam beobachtet. Die „Monaco Loyalty" hatte die engste Stelle noch nicht erreicht, bevor sie von den Bildschirmen verschwand.

Zwei Suezmax-Tanker, die „Nordic Cross" und „Nordic Pollux", sendeten zuletzt am frühen Sonntagmorgen Signale, die auf einen Kurs zur omanischen Route hindeuteten.

Indische Tanker mit Golfladungen

Besonders interessant sind die Bewegungen indischer Schiffe. Die „Desh Vibhor", „Desh Vaibhav" und „Sanmar Herald" wurden am Sonntag im Golf von Oman und Arabischen Meer gesichtet, nachdem sie am späten Freitag versucht hatten, Hormus zu durchqueren. Sie transportieren zusammen etwa 6 Millionen Barrel irakisches und kuwaitisches Öl. Ihre Signale in der Nähe der iranischen Insel Qeshm deuten darauf hin, dass sie die von Teheran genehmigte Route nutzten – möglicherweise bevor die Sperrungsmeldung erfolgte.

Neben beladenen Tankern wurden auch leere Schiffe beobachtet, die entlang der omanischen Küste in den Persischen Golf einfuhren. Bekannt ist, dass Produzenten aus der Golfregion Tanker „unbemerkt" durch die Meerenge entsenden, um Ladungen auf wartende Schiffe umzuladen, ohne Aufmerksamkeit auf diese Transporte zu lenken.

Verhandlungen zeigen Bewegung

Während die Lage in Hormus angespannt bleibt, berichten die Vermittler Katar und Pakistan von „ermutigenden Fortschritten" bei den Gesprächen in Bürgenstock. Zu den Teilnehmern gehörten US-Vizepräsident J. D. Vance und der iranische Außenminister Abbas Araghtschi.

Beide Seiten einigten sich auf einen Fahrplan für ein endgültiges Abkommen innerhalb von 60 Tagen. Zudem richteten sie eine Kommunikationsverbindung ein, um Zwischenfälle und Fehlkalkulationen zu vermeiden. Ein Schwerpunkt liegt auf der Gewährleistung sicherer Durchfahrten durch die Straße von Hormus. Darüber hinaus wurde eine „Konfliktlösungsstelle" mit Beteiligung beider Parteien und des Libanon etabliert.

Der iranische Außenminister äußerte sich optimistisch und verwies auf Fortschritte: Öl- und Petrochemieexporte seien ausgenommen, die Blockade aufgehoben, eingefrorene Vermögenswerte teilweise freigegeben und ein Wiederaufbauplan für den Iran gestartet worden.

Spannungen durch Trump-Äußerungen

Die Euphorie wurde jedoch schnell gedämpft. Der Sonntag begann mit Verwirrung, nachdem iranische Medien berichteten, der Iran habe die Gespräche wegen neuer Drohungen ausgesetzt. US-Präsident Donald Trump hatte zu Beginn der Treffen in sozialen Medien geschrieben, er werde den Iran erneut angreifen, falls dieser nicht „sofort seine hoch bezahlten STELLVERTRETER im Libanon davon abhält, Ärger zu machen".

Trump warnte zudem, die USA könnten ohne Einigung Mautgebühren erheben. In einem Fox-News-Interview am Sonntag verschärfte er die Rhetorik weiter und sagte der iranischen Führung direkt, dass sie bei einer Sperrung der Straße von Hormus „nicht einmal mehr zurück" in den Iran gelangen würde.

Situation für Marktteilnehmer unklar

Für Reeder, Händler und Produzenten bleibt die Lage schwer einzuschätzen. Die Schiffsverfolgungsdaten deuten auf eine funktionierende Durchfahrt hin, doch die gegensätzlichen Aussagen beider Seiten und die volatilen politischen Signale schaffen Unsicherheit. Die kommenden Tage werden zeigen, ob die technischen Gespräche tatsächlich Stabilität bringen oder ob neue Eskalationen drohen.