Deutsche Autohersteller kämpfen mit Absatzrückgängen – China wird zur wachsenden Belastung

Die Verkaufszahlen führender deutscher Automobilkonzerne zeigen in dieser Woche ein besorgniserregendes Bild. Porsche und Mercedes berichten von deutlich sinkenden Auslieferungen, was die anhaltende Krise der heimischen Autoindustrie verschärft. Besonders China erweist sich als wachsendes Problemfeld, während Konsumzurückhaltung und die Hinwendung zu einheimischen Herstellern den etablierten Premiumanbietern zunehmend Schwierigkeiten bereiten.

Porsche: Globale Auslieferungen um 15 Prozent eingebrochen

Die Auslieferungen von Porsche sind im ersten Quartal massiv unter Druck geraten. Der Rückgang um 15 Prozent weltweit wird primär durch einen starken Einbruch auf dem chinesischen Markt getrieben, wo die Nachfrage nach Luxusgütern weiterhin gedämpft bleibt. Hinzu kommen Belastungen durch laufende Modellwechsel und eine nachlassende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA.

Die Situation in China ist besonders kritisch: Die Auslieferungen fielen dort um rund 20 Prozent auf 7.519 Einheiten. Ein bemerkenswerteres Detail: Deutschland hat China als Top-Absatzmarkt überholt. Die aktuellen Zahlen liegen etwa 73 Prozent unter dem Spitzenwert von 28.085 Einheiten aus dem dritten Quartal 2022. Europäische Luxusmarken verlieren auf dem weltweit größten Automobilmarkt zunehmend an Preissetzungskraft.

Das Auslaufen der Verbrenner-Versionen des Einstiegsmodells 718 sowie die Nachwirkungen der Markteinführung des elektrischen Macan im Vorjahr haben zusätzlich auf die Ergebnisse gedrückt.

Strategische Neuausrichtung bei Porsche

Der im Januar angetretene Vorstandsvorsitzende Michael Leiters plant eine grundlegende Neuausrichtung der Strategie. Das Unternehmen wird weitere Stellenabbau durchführen – zusätzlich zu den bereits mit Arbeitnehmervertretern vereinbarten 3.900 Positionen. Zugleich erwägt Porsche die Einführung zusätzlicher High-End-Modelle oberhalb des 911, um die Margen zu stabilisieren. Die Investitionen in Elektrofahrzeuge werden reduziert, nachdem der bisherige Kurs als zu ambitioniert bewertet wurde.

In den USA sank die Nachfrage im ersten Quartal ebenfalls. Porsche führt dies auf eine hohe Vergleichsbasis durch starke Macan-EV-Verkäufe während der Einführungsphase im Vorjahr zurück, ergänzt durch das Auslaufen von Elektrofahrzeug-Kaufanreizen. Deutschland entwickelt sich hingegen positiv mit einem Umsatzanstieg von 4 Prozent. Die weltweiten Auslieferungen des Flaggschiffs 911 legten zu, angeführt von den höhermarginalen Turbo- und GTS-Varianten.

Der Ausblick wird durch intensivierenden Druck von chinesischen Herstellern getrübt. Die Luxusmarke Denza von BYD präsentierte diese Woche neue Modelle für den europäischen Markt, darunter das Flaggschiff Z9GT – ein rund 100.000 Euro teures Elektrofahrzeug mit ultraschnellem Ladesystem und einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in 2,7 Sekunden.

Mercedes: Weltweite Auslieferungen um 6 Prozent gefallen

Auch Mercedes meldete schwache Zahlen. Die weltweiten Auslieferungen sanken um 6 Prozent auf 499.700 Fahrzeuge. Entscheidend ist die Dynamik in China: Dort brachen die Verkäufe um 27 Prozent ein – ein deutlich stärkerer Rückgang als die 19 Prozent im vierten Quartal. Dieser beschleunigte Absturz in Chinas größtem Automobilmarkt überwog die Zuwächse in Europa und den USA.

Während die Nachfrage nach Oberklasse-Fahrzeugen in China schwach bleibt, gewinnen lokale Marken kontinuierlich Marktanteile hinzu. Mercedes hat wichtige Modelle modernisiert – allen voran die Flaggschiff-S-Klasse – um gegen Konkurrenten wie die Maextro S800-Limousine von Huawei Technologies bestehen zu können. Das Unternehmen warnt bereits, dass die Margen auch in diesem Jahr unter Druck bleiben.

Hoffnungszeichen in Europa

Positive Impulse kommen aus anderen Regionen. In Europa zieht die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen an. Besonders Deutschland treibt diese Entwicklung voran, getrieben durch starke Nachfrage nach der batterieelektrischen CLA-Limousine, die zur „Europas Auto des Jahres 2026" gekürt wurde. Das Modell wird als Testfall für Mercedes' Produktoffensive der kommenden Jahre betrachtet, in deren Rahmen etwa 40 neue Fahrzeuge geplant sind.