Hormus-Krise befeuert Russlands Hoffnungen auf Sanktionserleichterungen

Energiekrise in Europa verschärft sich

Die Beeinträchtigung des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus wirkt sich deutlich auf die europäischen Energiemärkte aus. Seit Beginn der jüngsten Eskalation im Nahost haben sich die Gasnotierungen um knapp 60 Prozent erhöht. Am 3. März erreichte der Preis für Erdgas 780 US-Dollar pro 1000 Kubikmeter. Angesichts dieser Entwicklung berief die Europäische Kommission ihre Gaskoordinierungsgruppe ein, um die Versorgungslage zu überprüfen.

Die Situation in Europas Gassektor wird von Fachleuten als kritisch eingestuft. Nach Angaben von Gas Infrastructure Europe waren die unterirdischen Speicherbestände bis zum 27. Februar – unmittelbar vor der Eskalation – auf 30 Prozent gefallen, ein Wert nahe historischer Tiefstände für diese Jahreszeit.

Katars Produktionsstopps verschärfen die Lage

Am 2. März stellte Katar seine LNG-Produktion ein, nachdem iranische Angriffe auf Energieanlagen gemeldet wurden. Der Sprecher des katarischen Außenministeriums, Majid bin Mohammed al-Ansari, bestätigte zudem die Drosselung der Gasförderung in mehreren Feldern.

Der Iran beansprucht unterdessen die vollständige Kontrolle über die Meerenge von Hormus. Marinesprecher Mohammad Akbarzadeh erklärte am 4. März, die Straße stehe unter iranischer Marinenkontrolle. Durch diese strategische Passage fließen nach Expertenschätzungen etwa 20 Prozent der globalen Ölversorgung sowie eine vergleichbare Menge an LNG für europäische und asiatische Märkte.

EU-Importverbote könnten unter Druck geraten

Vor dem Hintergrund dieser Entwicklungen erwägt die europäische Politiklandschaft mögliche Flexibilisierungen ihrer Sanktionsmaßnahmen. Maria Belowa, Forschungsdirektorin des Beratungsunternehmens Implementa, hält es für wahrscheinlich, dass die EU ihre ab 25. April 2026 geltenden Verbote für kurzfristige russische LNG-Verträge und die ab 1. Januar 2027 geltenden Verbote für langfristige Verträge verschieben könnte, sollte sich die Marktsituation weiter verschärfen.

Die EU-Regelwerk sieht bereits Ausnahmeklauseln für Energiesicherheitsnotfälle vor. Die Europäische Kommission könnte das Importverbot temporär aufheben, wenn die Gasknappheit 15 bis 20 Prozent der Nachfrage übersteigt. Denkbar wären auch Maßnahmen wie Lieferquoten für verschiedene Verbrauchergruppen.

Wjatscheslaw Mischtschenko, Leiter des Zentrums für Analyse und Entwicklung des Brennstoff- und Energiesektors, geht davon aus, dass die EU das Verbot verschieben oder teilweise aufheben könnte. Die russische Industrie könnte dann allerdings abwägen, ob es sich lohnt, „Europa zu helfen, das sich selbst in diese energiepolitische Sackgasse manövriert hat". Gleichzeitig betont er: „Es gibt derzeit eine Marktlücke für unser Gas in Asien."

Preisszenarien und Marktdynamiken

Belowa rechnet mit erheblichen Preissteigerungen. „Flüssigerdgas fließt dorthin, wo es den höchsten Preis bringt. Bei einem längerfristigen Lieferstopp aus dem Persischen Golf könnten die Preise mehrere 1000 US-Dollar pro 1000 Kubikmeter erreichen", warnt sie und verweist auf die Preisentwicklung im Frühjahr 2022.

Jekaterina Kosarewa von VMT Consult erwartet, dass die Gaspreise 2026 über dem Durchschnittsniveau von 2025 liegen werden. Kurzfristige Spitzenwerte von über 10.000 US-Dollar pro 1000 Kubikmeter seien möglich, würden aber nicht dauerhaft auf diesem Niveau verbleiben. Sie geht davon aus, dass Europa bei einer deutlichen Konfliktverschärfung auf russische Lieferungen zurückgreifen müsse, weil dann „ums Überleben" gehe.

Norwegens Energieminister Terje Åsland äußerte sich bereits besorgt: „Die EU hat deutlich gemacht, dass sie sich von russischem Öl und Gas lösen will. Doch die Ereignisse der letzten drei bis vier Tage haben die Situation zusätzlich erschwert." Er geht davon aus, dass die politische Debatte neu entfacht wird.

Europas Importabhängigkeiten im Überblick

Nach Daten des Brüsseler Thinktanks Bruegel war Norwegen 2025 mit 97,1 Milliarden Kubikmetern (31 Prozent) der größte Gaslieferant der EU, gefolgt von den USA mit 82,9 Milliarden Kubikmetern (26,4 Prozent) und Algerien mit 38,6 Milliarden Kubikmetern (12,3 Prozent). Russlands Lieferungen sanken gegenüber 2024 um 30 Prozent auf 38 Milliarden Kubikmeter, hauptsächlich wegen des Transitstopp durch die Ukraine. Katar trug mit nur 8 Prozent der Gesamtimporte bei.

Die EU ist vom katarischen Produktionsstopp somit relativ gering betroffen – nicht so China.

China unter Druck

China bezieht 30 Prozent seiner LNG-Importe von Qatar Energy und ist damit erheblich vulnerabel gegenüber Lieferausfällen aus der Golfregion. Laut Bloomberg-Bericht drängten chinesische Beamte iranische Vertreter dazu, große Energieexporteure wie Katar nicht zu gefährden.

Die offizielle Stellungnahme der chinesischen Außenamtssprecherin Mao Ning beschränkte sich am 3. März auf einen Appell: „China fordert alle Parteien dringend auf, die Militäroperationen unverzüglich einzustellen, eine Eskalation der Spannungen zu vermeiden und die Sicherheit der Schifffahrt in der Straße von Hormus zu gewährleisten."

Obwohl China wie Russland an der Stabilität des iranischen Regimes interessiert ist, ist eine Blockade von Hormus für Peking nicht tragbar. Eine von US-Präsident Donald Trump angebotene Schutzeskorte für Tanker durch den Golf könnte für China ein willkommener Rettungsanker sein.

Russland profitiert von der Volatilität

Während die Krise den Westen und China unter Druck setzt, ergeben sich für Russland neue Chancen. Eine andauernde Gas- und Ölpreisrally durch die Meerengensperrung kommt den russischen Interessen entgegen. Premierminister Alexander Nowak signalisierte Bereitschaft, die Öllieferungen an China und Indien zu erhöhen: „Unser Öl ist gefragt. Wenn sie es kaufen, verkaufen wir es."