Iran fordert Millionen für Passage durch Straße von Hormus

Die Straße von Hormus wird zunehmend zum Schauplatz einer umstrittenen Gebührenpraxis. Nach Informationen von Personen mit Kenntnissen der Vorgänge verlangt der Iran von Schiffseigentümern Zahlungen in Höhe von bis zu 2 Millionen Dollar pro Passage durch die strategisch wichtige Wasserstraße. Bloomberg berichtet, dass Reedereien diese Summen bereits mehrfach aufgebracht haben.

Die bisherige Vorgehensweise wirkt wenig systematisch. Zahlungen werden offenbar ad hoc angefordert und diskret abgewickelt. Unklar bleibt, über welche Kanäle die Transaktionen erfolgen und in welcher Währung sie abgerechnet werden. Die mangelnde Transparenz führt zu erheblicher Unsicherheit in der Schifffahrtsindustrie.

Seit Ausbruch des Krieges hat sich der Schiffsverkehr durch die Meerenge deutlich reduziert. Die Passagen beschränken sich überwiegend auf Fahrzeuge mit iranischen Verbindungen.

Die Straße von Hormus ist eine der weltweit kritischsten Handelsrouten. Täglich passieren etwa ein Fünftel der globalen Öl- und Gasmengen diese Passage, hinzu kommen erhebliche Volumen an Lebensmitteln, Metallen und weiteren Waren.

Indien reagierte am Dienstag mit deutlicher Kritik. Das Land, das vier Flüssiggastanker durch die Straße geleitet hat, betonte, dass internationales Recht die Navigationsfreiheit durch die Meerenge garantiere. Nach indischer Auffassung darf niemand Gebühren für deren Nutzung erheben.

Das iranische Außenministerium äußerte sich bislang nicht zu den Vorwürfen. Telekommunikations- und Internetbeschränkungen erschweren offizielle Stellungnahmen.

Beobachter deuten an, dass der Iran eine Formalisierung dieser Gebühren plant. Ein iranischer Parlamentarier erklärte in der Vorwoche, das Parlament arbeite an einem Vorschlag, der Staaten zur Zahlung für die Nutzung der Straße von Hormus als sichere Schifffahrtsroute verpflichten soll. Dies könnte Teil einer umfassenderen Nachkriegsregelung werden.

Für arabische Ölproduzenten in der Golfregion ist selbst eine informelle Mauterhebung inakzeptabel. Sie befürchten Implikationen für die Souveränität, mögliche Signalwirkungen und die Instrumentalisierung einer zentralen Handelsroute für ihre Energieexporte.