Iran bereitet Gesetzgebung für Transitgebühren in der Straße von Hormus vor

Die Straße von Hormus rückt erneut in den Mittelpunkt geopolitischer Spannungen. Das iranische Parlament arbeitet derzeit an einer Gesetzesinitiative, die Transitgebühren für Schiffe vorsieht, die die kritische Meerenge durchfahren. Wie die halbamtliche Nachrichtenagentur Fars mitteilt, soll der Gesetzesentwurf bereits in der kommenden Woche abgeschlossen sein.

Die Initiative folgt auf die jüngsten militärischen Auseinandersetzungen zwischen den USA, Israel und dem Iran. Diese Eskalation hat den Schiffsverkehr durch die strategische Wasserstraße massiv beeinträchtigt und die Rohölpreise in die Höhe getrieben. Durch die geplante Regelung will der Iran seine Kontrolle über die Meerenge rechtlich absichern.

Formalisierung informeller Praktiken

Die Straße von Hormus verbindet bedeutende Öl- und Gasproduzenten des Persischen Golfs mit den Weltmärkten und gehört zu den weltweit bedeutsamsten Energietransportrouten. Nach den Angriffen vor etwa einem Monat ist die Passage durch die enge Wasserstraße fast völlig zum Stillstand gekommen. Nur wenige Schiffe mit iranischen oder chinesischen Verbindungen konnten die Route passieren, während die Islamischen Revolutionsgarden vereinzelt sichere Durchfahrten gewährten.

Das geplante Gesetz würde eine bereits existierende, aber informelle Praxis in ein rechtliches Regelwerk überführen. Berichten zufolge haben Schiffe bislang irregulär Gebühren von bis zu 2 Millionen US-Dollar zahlen müssen. Zusätzlich wurden über Vermittler Daten zu Besatzung, Fracht und Route eingefordert, oft verbunden mit Zahlungsaufforderungen. Diese Vorgänge erfolgten bislang jedoch unsystematisch.

Herausforderungen für die Schifffahrtsindustrie

Die Einführung einer formalen Gebührenordnung und Passagiergarantien stellt die Branche vor schwierige Abwägungen. Einerseits besteht Druck, Besatzungen und Frachten aus dem Persischen Golf zu räumen. Andererseits entstehen erhebliche Risiken durch potenzielle Sanktionen und Sicherheitsbedenken. Nach internationalem Recht ist die freie Schifffahrt durch internationale Gewässer geschützt.

Amanda Bjorn, verantwortlich für Schadensersatzfälle beim Marineversicherungsmakler Cambiaso Risso Asia, äußerte sich auf einer Konferenz in Singapur besorgt. Sie sieht das zentrale Problem in der Vertrauensfrage gegenüber dem Iran. Nach ihrer Einschätzung könnte diese Entwicklung den internationalen Handel erheblich behindern, da die sichere Schifffahrt über Jahrzehnte eine stabile Säule des globalen Handels dargestellt hat.

Auswirkungen auf Energiemärkte

Die Beeinträchtigungen des Schiffsverkehrs durch die Straße von Hormus wirken sich bereits unmittelbar auf die Energieversorgung aus. Produktionsanlagen im Persischen Golf haben ihre Förderung teilweise reduzieren müssen, während Raffinerien in der Region Beschädigungen aufweisen. Diese Entwicklungen haben zu deutlichen Ölpreisanstiegen geführt. Die globale Referenzsorte Brent ist in dieser Woche vorübergehend über die Marke von 114 US-Dollar pro Barrel gestiegen.